比亚迪汉DM外形时尚动感,搭载刀片电池,4.7S破百

总之，比亚迪汉DM的空间能够满足大部分人的日常家用。动力上，这台汉DM搭载了一台0T涡轮增压发动机和一台180KW的永磁同步电机，传动上匹配6挡双离合变速箱，另外值得一提的是，还搭配了电池容量为12kwh的三元锂电池，纯电可续航81KM。

很明显，顶着“国产新能源领导品牌”之名的比亚迪，一直努力维系着好不容易在国内新能源市场中树立起的地位和口碑；并且，在比亚迪推出了全新中大型轿车汉系列之后，凭借着EV版本首搭的“刀片电池”，以及被称为插混“性能怪兽”之名的DM版本；则更是让比亚迪于国内新能源市场的影响力来到了顶峰。

动力方面，汉DM采用0T增压机与永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW，电动机最大功率180kW，系统综合功率321kW、扭矩650N·m，零百加速时间是7秒。电池方面，比亚迪的刀片电池仅出现在EV车型上，汉DM是采用了12kWh的三元锂，在纯电状态下的NEDC续航里程81km。

在本届粤港澳车展上，比亚迪汉DM正式首次亮相。此前，汉EV已经对外发布，而汉DM实车还是第一次与观众见面，新车造型运动时尚，但整体设计语言并不陌生。据悉，汉DM 0-100km/h加速仅需7秒，新车或将于今年第三季度上市。

比亚迪汉外观设计继续沿用品牌经典的龙颜设计美学，但是一款车型首次采用两种前脸设计风格的设计手法，以此来诠释汉DM和汉EV两款不同车型，两款车型主要的区别就是在于前脸格栅的设计手法。汉DM前脸设计了大面积格栅，表面细密排列了多根条形网格，并且以一定程度向外突出，结构非常立体。

比亚迪元UP内饰曝光,设计比宋L还要好看

比亚迪元UP的内饰十分简洁、清爽，环抱式座舱是比亚迪一贯的设计语言，整体与此前爆料的“将采用比亚迪宋L座舱设计”相吻合。中控台通过横向装饰营造出悬浮式的既视感，中控屏以及仪表都是悬浮式设计，预计中控屏尺寸能达到16英寸，内置最新的DiLink智能网联系统。

易车讯 我们从相关渠道获取到了一组比亚迪元UP内饰效果图，作为比亚迪首款搭载e平台0的纯电小型SUV，比亚迪元UP预计将于3月上市发售。从内饰效果图可以看到，元UP主仪表台及端盖板型面的设计十分清爽，整体线条从主仪表台延续到门板及侧围，一气呵成，形成环抱之态。

在内饰用料和做工方面，元UP同样展现出了比亚迪的诚意和实力。车内大量采用了软质材料和皮质包裹，触感舒适、质感上乘。同时，各部件之间的接缝处理得十分均匀细腻，体现出了比亚迪精湛的制造工艺。综上所述，比亚迪元UP的内饰设计无疑是其一大亮点。

比亚迪汉DM设计图曝光,全新前脸设计更具气势

1、比亚迪汉DM的前脸则采用了很有张力的设计，设计语言来自于家族化的“龙脸”元素。前进气格栅采用了一个六边形的轮廓，上面采用了镀铬装饰条，整体造型较为时尚。大灯的设计为矩阵式的设计，显得非常的犀利，底部的两侧也有通风口的设计，增加一些运动的气息。

2、近日，比亚迪发布了汉DM的设计图，它是一款高颜值车型。比亚迪汉DM是一款中大型车，它采用了家族化的“龙脸”设计语言打造，看上去很动感。比亚迪汉DM的动力表现也很强悍，采用了0T发动机+电动机的组合。设计图的前脸相比之前曝光的实车造型有变化，进气格栅加大了许多，看上去更有张力了一些。

3、而传承自E-SEED GT的全新设计语言，也为汉DM带来更加豪华、动感的姿态。从外观的设计图来看，比亚迪汉DM与EV车型整体还是保持一致，比亚迪家族式Dragon Face设计的前脸很有辨识度，视觉冲击力也很强。不过有别于EV车型，汉DM车型内部装饰条更加飘逸。

4、就在今早，比亚迪官方再次发布一组汉DM官方渲染图，新车前脸与此前的官图相比有了巨大变化。

5、近日，比亚迪官方正式公布汉DM的全新效果图。区别于汉EV偏重科技感、未来感之外的的另一种凌厉风格，E-SEED GT的全新设计语言为汉DM带来更加豪华、动感的姿态。

比亚迪汉实车谍照合集,配奔驰同款内饰,或6月上市!

1、内饰上，比亚迪汉采用了T型设计，车内用大量的钢琴烤漆面板覆盖，还装配一块可旋转的中控屏，方向盘为双幅式设计，中控台的环抱性极强，全新设计的龙鳞座椅极大地提升了车内的档次。此外，新车还采用了串珠式的空调出风口，个性十足。

2、近日，比亚迪官方首次发布了新车——“比亚迪汉”的全身照。据悉，新车将有可能在今年6月正式上市。外形层面，新车前脸采用比亚迪家族式Dragon Face设计语言。中网悬挂篆体“汉”汉字，镀铬装饰条衍生至灯眉，灯组内部采用三颗LED大灯矩阵造型。新车腰线从车头一直贯穿至车尾，采用悬浮式车顶。

3、目前，比亚迪汉实车内饰全景也终于首度曝光了，内饰和比亚迪其它王朝系列车型区别很大，不过也保留了其它车型的一些设计元素，总之它相比其它车型更具有高端感。

2021款比亚迪f3:尝试颠覆传统紧凑型轿车的实力之选

车身尺寸方面，相比于老款车型，2021款比亚迪f3的车身尺寸有着明显的提升。长宽高分别为4588x1726x1461mm，轴距也增加了50mm，达到了2667mm。这一变化，不仅提高了车内乘坐的舒适度和空间，同时也有利于稳定性和通过性能的提升。同时，车身重量也得到了控制，更轻了一些。

当然，这并不是说比亚迪F3就不能成为一款优秀的紧凑型轿车。它在性价比方面仍有优势，而且综合表现也仍属不错。对于消费者而言，选车还需根据自身需求来选择。如果对于耐用性和可靠性要求较高，或者对车主使用的场景和要求比较特别，还需多加衡量。

比亚迪F3 2021款 5L手动豪华版带家族式格栅，雾灯，LED日间行车灯，多功能方向盘，自动空调，2英寸液晶屏幕等配置，售价在7万元左右。 比亚迪F3 2021款 5L手动尊贵版在豪华版的基础上增加了车窗一键升降，爆裂式大灯，倒车雷达等配置，售价在8万元左右。

优点：价格实惠：作为一款紧凑型轿车，F3的价格非常实惠，即使是自动挡车型也比同级别竞品要便宜不少。配置丰富：F3在配置方面也非常丰富，配备了倒车雷达、定速巡航、电动天窗和自动驻车等高科技配置，极大提升了驾驶的舒适度和安全性。

真速度!比亚迪海豹DM-i到店,外观年轻,提速7.9秒

日前，笔者获取到了比亚迪海豹DM-i的内饰官图。作为比亚迪旗下海洋网的全新B级轿车，比亚迪海豹DM-i由此前的比亚迪驱逐舰07更名而来，内饰延续海洋美学设计理念，拥有121公里和200公里（NEDC工况）两种纯电续航可选。根据此前的报道，比亚迪海豹DM-i计划在今年第三季度宣布上市。

海豹DM-i搭载了比亚迪的插电混动系统，由5L和5T发动机和电机组成，能提供121公里和200公里两种选择的纯电续航。根据官方数据显示，海豹DM-i的百公里加速时间为9秒，馈电油耗为9L/100公里，满状态综合续航轻松超过1000公里。

动力系统方面，海豹DM-i将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，发动机有5L与5T两种版本，纯电续航也将会有121公里与200公里两种选择。官方透露，海豹DM-i百公里加速9秒，馈电油耗为9L/100公里，满状态综合续航可轻松超过1000公里。

海豹DM-i的动力系统也是一大亮点，将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，发动机有5L与5T两种版本，纯电续航也将会有121公里与200公里两种选择，而200公里的纯电续航也是首次出现中型混动车上，同级别处于绝对领先地位。